算准地点等在那里，等靠近到声纳范围了下潜，静音航行，别开潜望镜，一切靠声纳。

觉得可以了马上开潜望镜，顺便调整鱼雷，全靠手调，别指望TDC，然后向旗舰扔鱼雷，扔光了就跑。

当然，只要有相当的技术和RP。

4里面，如果是美军的话，好像从来都没见过有美军战机，连补给舰都没见过。

话说特遣舰队一般是航母战斗群，难道一个电报上头就会拿飞机去送死阿。

火车怎么知道转弯

由道岔来控制的列车运行 铁路运输的行车组织工作，最初有两种组织列车运行的方式，即时间划分制和空间划分制。

时间划分制是指列车司机按行车时刻表中规定的时间，运行在规定的铁路区段和在规定的车站会让其他列车，用时间的分隔来保障列车安全运行。

空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行安全，列车司机根据车站给予的一种凭证（路签、路牌、路票）列车驶入区间。

随着铁路运输的发展，列车数量的增加，为了对列车群和车站作业进行统一协调指挥，设置了行车调度员，利用电话、电报通信手段，向各车站了解列车运行情况和下达调度命令，这种通信方式为列车调度员、车站行车人员和列车乘务员之间提供了直接对话的条件，从而克服了彼此分散在铁路沿线空间上的障碍，使行车调度员能够根据规定的时刻表来调整列车的运行。

这种指挥方式是建立在人与人之间，通过口头联系，间接了解情况后作出判断，因此有些调度员形容其为“看不见摸不着情况下的指挥”。

为了改变这种状祝，1927年美国铁路首次采用能自动收集列车运行情况、车站信号设备状况，并能直接管理线路上道岔和信号机的调度集中系统，从而使行车调度工作水平提高了一大步。

利用调度集中系统，可以使行车调度员能集中监视和控制列车运行，减少了人的介入和管理层次。

调度集中系统是建立在局部自动化基础上的遥控遥信系统，它的基础是区间闭塞和车站联锁设备。

这种系统最初采用布线逻辑和编码通信技术，随着计算机的发展应用，现在采用微机在线实时监控系统，通过远距离信息交换，实现对铁路沿线设备状态的监视和控制，从而使调度指挥工作由间接了解情况转变为直接监视和控制，相当于调度员的眼和手的作用范围扩大了，这就大大提高了调度工作质量和改善了调度员的工作环境。

调度集中系统的推广应用，使行车调度指挥的装备进一步得到了完善，设备除有模拟现场设备状况和列车运行情况的表示盘，显示现场设备工作状况和集中控制现场设备的控制台外，还设置列车运行记录器，自动记录列车运行实迹，这样，调度集中设备和既设的调度电话、列车无线调度电话，就可形成行车调度员所需的看得见、管得住、说得上话、能自动记录列车运行实迹的现代化行车调度指挥技术装备。

电报设置步骤是什么？

国内网络无法使用telegram(电报)，在注册和使用前，需先给手机或电脑安装一个网络工具，连上网络工具，可以通过手机号注册，在注册时注意显示的国家，国内手机要选择 China +86。

手机设备一般会有来电，验证电话来了不用接听，Telegram 检查到来电后自动验证。

电脑和 iPad 则是通过短信验证码验证。

鉴于目前越来越严峻的通讯监控，越来越多的人开始到国外玩电报（Telegram），国内网络无法使用telegram(电报)，在注册和使用前，需先给手机或电脑安装一个网络工具，连上网络工具，可以通过手机号注册，在注册时注意显示的国家，国内手机要选择 China +86。

手机设备一般会有来电，验证电话来了不用接听，Telegram 检查到来电后自动验证。

电脑和 iPad 则是通过短信验证码验证。

登陆时有一点需要注意，如果你在手机端已经登陆了再去电脑端登陆时，验证码会发送到手机端的 Telegram 中。

当电脑端通过验证登陆成功后，手机端 Telegram 还有接收到已登录的通知和登录时的 IP 地址。

然后我们就会看到已经顺利进入Telegram界面。

这就是下载使用Telegram的基本步骤，之后你就可以按照自己的喜好设置自己的昵称/姓名、头像、简介、电话号码等，开始自己的Telegram之旅啦。

以上就是从准备，到下载，再到可以开始使用Telegram的完整步骤。

此外，还有几点Tips可以助你更愉悦高效地使用这款软件。

1、设置自己的用户名/id，让你或你的群组可以被搜索注意：用户名id和昵称/姓名不是一回事，姓名是别人直接看到的你的称号，而用户名id的最大作用是，别人可以通过搜索用户名搜索到你。

这也是为什么很多人感到奇怪，搜索群组名、或者搜索朋友名字的时候，总是搜索不到的原因。

因为Telegram支持的是对用户名id的搜索。

2、通过邀请链接加入群组对于朋友给你推荐的有价值的区块链项目社区，你可以直接点击邀请链接加入群组，在数据和存储项，使用移动数据流量时，设置为禁用自动下载，动图和小视频那是非常的费流量。